钢轨钻孔是铁路工务部门一项主要的作业。我国目前钢轨钻孔工作大多采用手搬钻和电动钻。但因手搬钻效率低,劳动强度大,不适应当前线路作业的需要。电动钻虽效率高,但受其电源和整机与附属设施重量的限制,也不能充分发挥其特长。为克服上述两种钻孔机

　　汕头NGZ-31内燃钢轨钻孔机详细说明

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　　NGZ-31内燃钢轨钻孔机设计合理，重量轻、体积小、携带方便，结构紧凑，操作简便，上下道快速。具有先进的技术性能，NGZ-31内燃钢轨钻孔机主要传动均采用进口组合轴承，使其与其他设备相比更科学，更稳定，使用寿命长。完全能够满足钢轨钻孔的需要，是一种更为理想的钢轨钻孔机具。

　　详细参数：

　　1、内燃机功率：1.2kW

　　2、空载转速：≥270r/min

　　4、钻孔直径：Φ9.8-Φ36、Φ13.5

　　5、钻孔时间：≤40s

　　6、整机质量(包括扳把)：18kg7、

　　7、外形尺寸：650×230×250台

　　8、内燃机型号：四冲程本田汽油机GX35

　　操作规程

　　1、操作人员必须经过培训持证上岗。作业时应戴好保护镜、手套最起码的防护用品。

　　2、作业前检查NGZ-31内燃钢轨钻孔机运转是否正常，钻头是否夹紧，清理钻头内残留的切屑。冷却系统是否 正常。

　　3、切记不要触摸汽油机排气管及缸体部分以免烫伤。

　　4、给NGZ-31内燃钢轨钻孔机加油时必须停止机器运转待冷却后进行，远离火源，严禁吸烟。

　　5、两冲程汽油机必须使用汽油和机油的混合油按比例调整好，绝对禁止用纯汽油当作燃料

　　6、内燃机启动后和停机前必须空载低速运行3～5分钟，严禁空载大油门高速运转与高速运转中突然停车。

　　内燃钻孔机冷却装置的操作

　　1、钻头所用的切削液是机床乳化皂液。

　　2、切削液桶的上部备有密封加压装置，用加压手柄进行加压。

　　3、使用前先拉动减压阀，检查其作用可靠，确保使用的安全。

　　4、使用时要打开和关闭NGZ-31内燃钢轨钻孔机的截止阀，用截止阀调节供液量。

　　5、 汽油与机油的混合比按25：1的体积比，使用专用壶配兑，在混合的过程中要摇匀，严禁不按要求随意配兑， 最好在户外通风处进行。

　　6、 经常清理油箱，加油前清理油箱盖里的过滤网及周围的灰尘，防止灰尘堵塞油管。

　　内燃机操作规程

　　1、打开油阀。冷启动时将风门扳至“关”的位置，热启动时将风门扳至“开” 的位置。

　　2、 确认NGZ-31内燃钢轨钻孔机已经夹紧在钢轨上，拉启动把手，拉绳时控制其长度，慢慢地让其缩回到机器护罩，保证启动绳重新卷紧。

　　3， 启动后将阻风门旋离“关”的位置，油门关至最小，机器怠速运转。钻杆不会转动，如果钻杆转动，说明怠速过高，应以调整。

　　轨型定位板的使用

　　1、根据钢轨钻孔的轨型安装合适的定位板。定位板的相应位置打上了规格字号，只要将相应字号头朝上靠近钢轨一侧就是正确的。

　　2、中心销定位，将两用定位板转到一定位置，然后拧紧上下两个螺钉即可使用。

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　　山东铁兴铁路设备有限公司是一家专注于研发生产铁路机械设备、测量仪器及钢轨配件的高新技术企业。

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