液压油：故障原因可能是因为油液粘度大，泵吸不上油。需要更换粘度合适的液压油。

油管：油管弯曲、有裂痕或堵塞，都能导致矿用自卸车转向沉重，需要清洗或更换油管。

管接头：检查并拧紧管接头。

油液高温

以下5个原因是导致油液高温的主要原因，若矿用自卸车出现油液高温的现象，需要对这5个部位进行逐一排查。

转向助力泵：若检查发现泵零件磨损严重、运动副间油膜破坏、内泄露过大等现象，造成容积损坏而发热，需要更换磨损件或泵；转向助力泵上的溢流阀调压过高，则需调整溢流阀压力到所需值。

转向助力油缸：故障产生原因可能是活塞杆与油封配合过紧，使相对运动零件间的机械摩檫生热，需要修复时注意提高各相对运动零件的加工精度和装配精度。

转向油罐：转向油罐的容积过小、储量不足、散热差可导致油液高温，需加大油罐容量、改善散热条件。

油管：检查油管，看看是否存在油管过细、油道太长及弯曲太多等情况，若有，需将油管，特别是总回油管适当加粗，保证回油通畅，尽量减少管道弯曲。

操作不当：操作时尽量减少原地转弯的时间，避免频繁将方向打到极限位置。

噪音

转向助力泵：油泵密封不好或转向助力泵上的溢流阀作用失灵都会引起噪音过大，需更换密封圈、对溢流阀进行维修。

转向油罐：油罐内液面太低或油罐内滤芯堵塞可导致空气进入系统，产生噪音，需加油至规定的液面高度。

吸油油管：油管堵塞、油管细长、弯头太多及吸油管道密封不严，都能造成噪音过大的现象，需清洗或更换油管，加粗、缩短吸油管，减小弯头，紧固接头处，保证吸油管密封通畅。

漏油

管接头：密封圈损坏、老化或连接松动导致漏油，需要更换密封圈或拧紧管接头。

管路：若管路老化或磨破，则需要更换管路。

液压元件：若检查发现液压元件密封圈损坏或老化，需相应的更换液压元件的密封圈。

由于矿用车存在工作环境恶劣、超载、长期连续工作等状态，其故障率较高，且故障形式多样。只有掌握有效的故障分析方法，结合车辆自身的结构特点，对故障进行分类处理，才能在故障的判断处理中就可收到事半功倍的效果。