是为了工程减震的需要。弹性减震球型钢支座通常包括：上支座板、下支座板、支座钢球芯钢衬板、f4圆平板、f4球形板、橡胶密封圈、不锈钢板等七个部分组成。减震支座广泛用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程项目的防震。弹性减震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载如恒载、活载、风、地震力等所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。支座可承受拉、压、剪横向力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身。
支座采用面接触，接触面大、压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。体积小、高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。可万向承载，即可承受压力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力。可万向转动，内部是球饺，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为（0.02~0.05）rad(弧度)。竖向承压力：500~800000KN竖向拔力：500~800000KN水平剪力：500~800000KN以上三种类型的力可按业主及工程需要。支座的设计摩擦系数在0．01～0．05之间连续可调；设计水平屈后刚度为2MN?m-1。为了研究不同摩擦系数μ对支座减隔震性能的影响，通过调整不同摩擦性能的标准滑片的混排方式，得到了三种大小不同的μ。试验发现，对于每种摩擦系数，加载5次测得的结果非常接近，表明摩擦系数基本上是稳定的。表1给出了摩擦系数平均值的测定结果。支座的侧向滞回曲线给出的是支座侧向位移与水平荷载之间的关系，反映了支座的刚度和耗能能力。对于每种摩擦系数的试样，先后施加***位移为50，100，150，200和2501TITI的侧向往复位移。记录下侧向位移与相应的水平荷载。给出了三种摩擦系数的滞回曲线，其线形基本上是平行四边形，非常适合在结构计算软件中模拟。便于准确地预计结构的真实响应。从耗能能力的角度讲，μ越大越好。但对应于相同的屈后刚度，μ越大，支座自身抵抗和传递到下部结构中的力也越大。因此，要对能耗的大小加以权衡。
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