履带式车辆因其具有良好的通过性而被广泛的应用于农业,工程建筑,森林消防,军事等领域.全地形双节履带运输车是一种可以在多种地面条件下行驶的履带车辆,它可以在普通车辆无法行驶的地形条件下行走自如,甚至在一些极端险恶的地理条件下实现人员的投送和物资的运输功能.目前,越来越多的国家意识到全地形双节履带运输车广泛的应用潜力,逐步加大人力和财力的投入对它其进行研究和开发.全地形双节履带运输车的转向性能是反映车辆机动能力的重要战术技术指标,研究它的转向性能对于车辆的合理设计和正确使用具有很大意义.
为实现果园电动履带运输车车架的轻量化,构建车架的有限元分析模型,获取弯曲工况及扭转工况下的车架应力应变分布特点,并进行静态电测试验研究.基于结构优化的方法轻量化设计车架,并对优化后的车架进行有限元校核和模态分析.结果表明,静态电测试验的各测点应力值与模拟计算值基本一致,验证了所构建有限元分析模型的可行性;在满足承载强度及刚度的条件下,轻量化设计后的车身质量减轻8.82%,一阶频率提高11.81%.研究结果为果园电动履带运输车的轻量化设计与结构优化提供了参考.履带运输车,包括车基座,动力系统;履带包括履板和传动链,履板安装在传动链上.本发明是一种使用履带运输车,因为它要达到廉价的目的,它的主要零件,都是设计选用市场上容易补给的材料.为了要取代一般价钱昂贵的履带,本发明的履带是特别设计,是把履板直接装在普通机械传动连上而成;而本发明的使用实例,就是选用普通"单车链"为主干,直接装上橡胶履板而成,这样履带不但便宜,还有窄身,强拉力等特点,还可以随意更换任何物质做履板以配合不同用途.
