科尼行车电机NM38711NR2刹车片制动器
科尼行车电机NM38711NR2刹车片制动器
随着she会经济的发展与进步,为我国冶金行业的发展带来了极大的推
动作用。在冶金行业发展的过程中,离不开冶金起重机的支撑,对此,文章通过
下文对起重机制动器的设计与选用进行了阐述。进而为相关应用单位提供一定的借鉴作用
关键词:起重机;制动器;设计与选用
在冶金行业中离不开起重机械,制动器为起重机得以安全有效运行的关键技
术和设备,一旦在设计和应用的过程中出现问题,对于整个起重机的正常运行就
会带来较大的影响,因此,把握好起重机制动器的设计和选用是非常必要的
1起重工作方式的特征
shou先,有着较大的体型存在于起重机金属结构中,有着较为复杂的工作机构
多维运动的情况会存在于各大机构中,整体移动一些比较庞大的结构,有着较多
的危险点,而且还以分散的形式是存在
其次,起吊的物资有蒼较高的势能,较大的动能,金属结构坚硬,形状奇异
因此,在起吊的过程中就会比较吃力,在高空运行的过程中,一旦掉落将会非常危险
2对起重机制动器进行设计
环境和物料作业对起重机械的规定,也就为对制动器的相关规定,A1到A8
为起重机的主要工作级别,M1到M8为起重机构工作的主要级别,但是,没有
相应的分级会存在于制动器中。因此,在对起重机制动器进行设计的过程中,要
根据起重机的级别而定,shou先要考虑其荷载情况,进而确保能够同起重机荷载
变化的特点有效的结合在一起,但是,有着固定存在于制动器的制动力矩中
不管何种工作形式的机构,在对制动器进行设计的过程中,对相应力矩的制动器
进行使用就可以,可以利用制动力单一指标对制动器进行设计。其次,使用等级
为制动器设计中的另一重要级别,进而同起重机械动作的特征能够有效的结合起
来,但是这个概念在制动器中并不存在。在冶金起重机中,它的具体工作级别上
也会存在一定的差异,在对制动器进行设计的过程中,因此,要充分的考虑其中
存在的种种差异。对起重机功能和能的要求上给予满足,制动器不但要呈现出
有工作级别等众多复合指标所表示出来的标准件,此外,还是一个有制动力矩单
指标进行掌控的标准件。因此,在对制动器进行设计和选用的过程中,单纯的
依据制动力矩是很不符合要求的。这样就会为以后的应用带来较大的影响,甚至
会有安全隐患存在于其中,所以,应该按照起重机的具体规定,来对制动器进行设计和选择
